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公路车架材料介绍

自行车配件 admin 1226次浏览 已收录 0个评论

框架材料对舒适性,重量,寿命和价格有巨大的影响。目前最常见的材料是铝和碳,但钢和钛也有其优点。

铝是上世纪80年代和90年代最受欢迎的选择,取代钢铁作为公路自行车材料的新的,更轻的标准。

这些框架通常实际上是铝合金 – 铝和另一种成分如镁或锌的混合物,这允许它们变得更坚固。

铝合金框架通常比钢轻,比碳重,并且在大多数情况下具有比两者更轻微的骑乘感觉。更昂贵的铝自行车将有一个碳叉; 这降低了自行车前端的重量并且减弱了可以通过合金车叉上的车把传递的道路嗡嗡声。

大多数入门级公路自行车都有铝合金车架 – 如果你想要的东西比较轻,不打破银行,这是一个很好的选择。

赛车手的选择-碳是因为它是最突出的亲珀洛东轻比铝,以及作为强有力的和舒适的乘坐。

功率重量比解释

碳不是金属 – 它由碳线制成,其与树脂结合在一起并使用单个模具形成。

品牌通常会提及“碳模数” – 这是刚度的度量。理想情况下,您需要在需要刚度的区域(特别是中底,以及座椅撑杆和顶管中的较低模量碳)处获得高模量碳,因为这将使乘车更舒适。

内置自行车的价格取决于组件。一般来说,碳自行车比合金轻。但是,请记住,具有更便宜的部件的碳框架可以比具有顶部范围组件的铝框架更重,因此不要认为它是光,只是因为你看到’C’字。

碳也更容易受到伤害 – 所以虽然他们很轻,乘车质量顺利和幸福,他们不能做最实用的冬季自行车。一次碰撞不会拼接框架的末端,但是它比碳化铝更容易破裂。

钢是选择的旧学校材料。在大多数情况下,它被认为相当重,虽然顶部的范围钢是对接的 – 意味着管道被做得更薄在可能的地方 – 节省大量的重量。钢框架通常由工匠手工制作。

钢的正面是,它通常非常顺利的骑 – 由于材料有一个弹簧,并与车手运动弯曲的方式 – 它基本上永远持续。

当有人购买钛框架时,他们通常购买“自行车” – 自行车将永远持续,永远,永远。Ti是超强的,以及是超轻的。

钛通常被认为是框架材料的尺子 – 它既轻便又令人难以置信的坚固,以及经常提供一个“弹性”和舒适的乘坐感觉。不幸的是,它通常也相当昂贵


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