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轮胎修补方法

自行车配件 admin 1226次浏览 已收录 0个评论

自行车基础:如何修复,一个平如果你准备好了,你的自行车上的扁平轮胎很沮丧,很容易处理。始终携带备用管,修理套件,轮胎杠杆和一个泵,并按照这些简单的指示,迅速回到道路或步道。

这里是固定公寓的基本步骤:

取下自行车轮

取下试管

找出公寓的原因

修理或更换管

视频:固定平轮胎

取下自行车轮

如果你先从自行车上拆下轮子,这样更容易修好一个单位。移除车轮是一个两步过程:

首先,释放刹车

大多数制动器组件位于非常接近您的轮辋,并使用快速释放系统断开和重新连接。这些释放系统的确切位置和设计将取决于您的制动器的样式。

一些在拉索的末端处具有抓住卡钳臂中的凹口的旋钮。将制动臂挤压在一起,松开电缆。

其他有一个快速释放杠杆,就像在你的轴上,可以打开以释放制动器。

如果你的自行车有盘式制动器,大多数山地自行车都有这些 – 小心不要碰开转子打开快速释放机构。转子位于非常靠近快速释放杆的位置,并且可能变得足够热以烧坏您。

然后,释放你的轮子

一旦你断开制动器总成,你的车轮仍然被轮轴固定在车架或叉上(取决于它是后轮还是前轮)。要释放车轴,请检查是否有快速释放杆 – 大多数自行车都带有 – 或螺栓紧固螺母,然后按照以下步骤操作。

快拆轴:

前轮:打开快速释放杆,并根据需要释放张力保持在地方车轮稍稍拧开固定螺母的对面。

注意:一些自行车具有保持装置,其设计成即使在其快速释放杆打开时也保持车轮就位。如果在打开快速释放杆后您的车轮没有弹出,请查看用户手册以了解其特定的释放和保持系统的详细信息。

后轮:删除您的后轮之前,您链转嫁到最小的后齿轮。为此,请调整换档杆,然后提高您的自行车和曲柄踏板,直到换档完成。将自行车倒置,然后转动后轴快速释放杆,直到其完全打开。您可能需要在对侧轻轻拧下螺母。拉回你的后拨链器给自己一些松弛,然后用另一只手提起轮子。车轮应该弹出,而不会缠在你的链。如果你的车轮停留,它可能有一个保留设备保持它的位置(见上面的注释)。

视频:取下后轮

螺栓轴:

要松开螺栓轴,只需用两个合适的扳手抓住轴的两端,然后将两个扳手转动几圈。如果你只有一把扳手,在轴螺栓的端部之间交替,每次松开大约半圈。

如果要卸下螺栓后轮,请按照上述步骤操作,以免将其挂在链条中。

取下管

要找到轮胎的来源并修复它,你需要从轮胎上取下管子。

进入你的自行车轮胎

首先,通过按下轮胎气门嘴中心的小活塞(预先阀门必须首先打开,然后取下气门帽并逆时针转动气门),从气胎中释放所有剩余的空气。接下来,您的轮胎胎圈使用以下程序:

尝试通过将一个胎圈边缘向轮辋中心方向推动来手动使轮胎脱位。如果这不工作,使用轮胎杠杆获得一些额外的杠杆。

当使用轮胎杠杆时,从轮胎的阀门对面开始(避免损坏阀杆)。使用一个轮胎杠杆的较长端撬起轮胎的胎圈,并超过轮辋的边缘。

如果你不能用一个杠杆使轮胎脱离座位,请以类似的方式放置第二个轮胎,在第一个轮胎的任一侧安装2或3个辐条。(轮胎杠杆带有一个方便的凹口,可以固定在一个辐条,保持杠杆在适当位置。)

一旦胎圈的一部分是自由的,你应该能够用你的手指使其余的胎圈脱离。从轮胎下面拆下充气管,先将阀杆从轮辋上拉出。拉出时,管的其余部分应容易滑出。通过边缘拉出阀门时要小心,因为其锋利的边缘可能会损坏阀门。

找到你的公寓的原因

在拆卸管道时,寻找轮胎的原点很重要。它可能是一个钉子,现在已经过去了,留给你一个洞在你的管和轮胎。或者它可能是一个刺或一块玻璃,仍然卡在轮胎中,可能会损坏您新修复或更换的管。

当寻找公寓的原因时,从外面开始,努力工作。

首先,检查轮胎的外表面是否存在任何损坏或磨损的东西,例如存在于胎面中的异物,胎面或轮胎侧壁中的切口或撕裂,或磨损/破裂的胎面花纹。

接下来,进入轮胎(见下文),并检查内胎和内胎表面的轮胎类似的损坏。

管损伤可能很难发现。如果您没有看到任何明显的穿刺或爆裂,请尝试给管充气,以便检查是否有空气逸出。要找到非常小的泄漏,将管接近你的眼睛感觉空气或淹没在水中,寻找气泡。

提示:留在方向盘上的同一位置的轮胎,因此您可以一次管子泄漏检查发现轮胎损坏。

如果您找不到任何管损坏,请检查阀门。如果阀杆或阀座被切割,破裂或严重磨损,则可能泄漏。如果是这样,整个管将需要更换。

如果阀门状况良好,检查沿着轮缘内侧的薄带。寻找突出的轮辐端部或区域,其中条带可能已经自由并且将管夹紧在轮辐孔开口上。

一旦发现管损坏,检查您的轮胎是否损坏。使用阀杆对齐管子,以便在轮胎上找到相同的位置。查找外部胎面中的任何嵌入对象。然后仔细感觉和看看轮胎内,使你的方式缓慢地围绕轮胎。如果您已将轮胎完全从轮辋上取下,将轮胎从内部翻出,并进行全面的目视检查。如果发现有任何切口,挤压切口长度的两端,推开橡胶,寻找嵌在轮胎中的东西。清除任何异物。

修理/更换管

如果你的轮胎很少或没有永久性损坏(通常是这种情况),你的决定将是是否修理你的管或更换它。

修复:大多数商业修补套件包含你需要在该领域建立有效的补丁,包括一步一步的说明了一切。然而,修补管应该被认为是紧急修理。为了获得最大的可靠性和安全性,请尽快更换接线管。

典型的修补步骤:

找到损坏的区域。

清洁并干燥损坏的区域。

用砂纸将受损区域的表面粗糙(以帮助胶粘附)。

传播胶水(硫化流体),并允许它设置,直到发粘。

应用管道补丁,并用压力保持在适当的位置。

更换:你必须更换你管任何时候损伤太广泛或严重的打补丁,当一个补丁作业失败持有或当管的阀门损坏。

更换管只是使用正确尺寸的问题。尺寸信息有时可在管本身,轮胎侧壁或您的自行车用户手册中。

注意:更换管道比修补更昂贵。然而,所得到的轮胎/管组合通常比补片作业更坚固和更持久。

把你的管和轮胎

确保挡边条正确就位。

部分充气你的新的或修复管,给它的形状,并确保它拥有空气。

从阀杆开始,将管降低到车轮上,将阀插入阀内孔中。检查阀杆是否笔直,不要有角度。

然后将管的其余部分放在轮胎内。

如果在固定轮胎时将轮胎从轮辋上完全取下,请将轮胎的一个边缘(或“胎圈”)推入轮辋内。

从阀门对面的一个点开始,将另一个轮胎胎圈推入轮辋内。

继续围绕车轮(同时在两个方向),在轮辋内部工作更多的轮胎胎圈。这将变得越来越难。夹紧轮胎的两侧朝向轮辋的中心,使事情更容易,或仔细使用轮胎杠杆完成工作。使用轮胎杠杆时,请小心以避免夹住管子。

一旦轮胎和阀门就位,检查沿其边缘,以确保管没有卡在轮辋和轮胎胎圈之间。这可能导致另一个平。

现在给轮胎缓慢充气,检查轮辋的两侧,以确保轮胎胎圈牢牢固定。在进行时请仔细检查阀门,确保其保持直线。为了确保你的管子不会夹在你的轮胎和轮辋之间,绕过整个轮胎一次,捏住轮胎的两侧向内。

将轮胎充气至其推荐的压力(打印在轮胎本身或用户手册中)。如果你没有测量仪,使用拇指作为指南。如果你的拇指容易按压,保持抽吸。


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