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轮胎如何选择

自行车配件 admin 1357次浏览 已收录 0个评论

自行车轮胎:如何选择

你是每天的通勤者,想要避免单位?污垢爱好者谁为singletrack生活?或者偶尔骑自行车的人寻找舒适的乘车?

根据你所做的骑行类型,你需要选择合适的自行车轮胎。除了明显的轮胎 – 适合你的轮辋尺寸 – 你有一系列的选择。

不管你是什么类型的骑手,锋利的边缘是必须的。当它们磨损到你有很多的单位,你的自行车处理差和/或胎面出现圆形或不均匀,更换你的轮胎,以保证更多的乐趣和更多的安全。

自行车轮胎尺寸

你如何知道你目前的轮胎尺寸?轻松检查轮胎侧壁。

山地自行车轮胎:在山地自行车的轮胎,你会看到许多配对,看起来像27.5×2.0。这是大约外轮胎直径(27.5“)乘以宽度(2”)。

越野自行车的轮胎宽度范围为1.9英寸到2.25英寸。足迹和全山地自行车将有轮胎在2.25“到2.4”宽度范围。但下坡的自行车,这是为了经受住滴和岩石花园的滥用,配备轮胎2.5英寸宽。

公路旅游和赛车轮胎:在公路自行车的轮胎, 你会看到一个数字配对,如700×23。第一数量(700)是大致对应于以毫米为单位的轮胎外径的尺寸。第二个数字(23)表示以毫米为单位的实际轮胎宽度。

例外包括几个650秒(用于前轮更快的加速和/或较小的车手减少站立间隙)和旧的自行车使用的27“尺寸。

轮胎尺寸结束时的字母是旧法语系统的倒退,当字母a,b和c指定不同的内(轮辋)轮胎直径时。这些字母有时仍然出现在轮胎尺寸。

通常,今天任何700个轮胎的尺寸基本上与旧的700c轮胎相同。你看到650b,这是相同的今天的27.5“山地自行车轮胎,以及650c,其内径略小于650b的轮胎,并发现在几辆公路自行车。

大多数赛车运行700轮胎的宽度从18到23毫米 – 最窄的选择。那些为史诗般的旅行生活的人更有可能在25到28毫米的宽度上骑轮胎,有点更稳定和舒适。

越野轮胎:这些具有小knobbies但都设计在窄宽度700的大小,以适应越野赛车帧的几何形状。

29ers: 29er获得山地自行车运行用于越野的700轮胎更宽,knobbier变化,但在其他看起来像典型的山地自行车轮胎。29er设计成在技术性的路段和通过泥土和沙子更容易滚动。由于它们与轨迹的增加的接触,转向和攀爬牵引也可能更好。

BMX轮胎通常是在一个“直径20。

自行车轮胎胎面

更多的胎面通常意味着更多的抓地力,但也更多的滚动阻力。所以你需要平衡你的速度的需要和你的握力的欲望。

油滑的自行车轮胎:专为公路,城市/通勤,旅游和山地自行车,浮油出现几乎光滑,几乎察觉不到的胎面花纹。钢条设计用于光滑表面,如沥青,光滑和修整的单轨道(轮胎宽度决定最佳使用)。一些V形槽改善了在雨水浸润的道路上的转弯。

半光滑的自行车轮胎:这些轮胎被设计具有光滑中心时,最小的滚动阻力和加速更快,并且在侧面侵略性胎面,以帮助转向。它们用于大多数光滑的表面,有些越野应用。

倒花纹轮胎:轮胎设计有倒胎面有更多的抓地力和滚动阻力,比光头胎,但比knobbies较少的滚动阻力。使用这些轮胎,如果你怀疑你可能冒险下沥青或骑在道路上有很多的车辙和坑洼。

诺比轮胎:不同的疣花纹样式设计的具体线索的情况。

较小的旋钮更快,适合平滑单轨。

更高的旋钮在技术地形如根和岩石提供更多的抓地力。

更宽的轮胎与坚固的桨状旋钮是最好的软轨迹条件。

在基座较宽的旋钮将更好地在硬包。

具有高,宽间距旋钮的轮胎在松散和硬包装条件下提供多功能性。

为泥浆设计的轮胎具有宽间隔的球形,使得泥浆从轮胎脱落。(否则,当泥浆被包裹在旋钮之间时,你基本上会跑动。)

前轮或后轮轮胎胎面

当购买山地自行车轮胎时,寻找前轮或后轮特定胎面。

前轮胎设计用于转弯时的前端牵引。后轮胎提供最佳的动力传输和后轮控制。

安装它们的胎面朝向正确的方向。为此,请检查侧壁是否有指向正确旋转方向的箭头。

公路轮胎不太复杂。前部和后部特定胎面通常作为组销售。而且,由于道路轮胎抓住路面上的不规则,你不会看到与山地自行车轮胎一样多的胎面变化。

自行车轮胎阀门

法式气门嘴更窄,并有内置的,你要放松打气轮胎事后拧紧阀盖。Prestas更常见于更高端的自行车,特别是那些为公路骑行设计的。不要在您的边缘的Schrader尺寸的孔中使用Presta管,因为它会移动太多,可能会切断阀门。

施拉德阀门比Prestas更宽,像那些在汽车轮胎气门。这些是最常见的廉价和中档自行车。Schraders甚至不适合在Presta大小的洞。如果您的车轮有一个Schrader尺寸的孔,可以获得一个适配器,以便您可以安全地运行Presta阀门。

自行车轮胎特点

可折叠自行车轮胎

代替金属丝胎圈(将轮胎保持在轮辋上的轮胎的边缘),这些轮胎通常具有芳族聚酰胺纤维胎圈(例如Kevlar)。这使得它们轻便,可折叠,便于运输和存储。可折叠轮胎可用于山地自行车和公路骑行。缺点是,他们通常更昂贵。

无内胎自行车轮胎

这些正在越来越受欢迎。根据您的重量和地形,您可以运行较低的轮胎压力 – 低至20 psi(磅/平方英寸),以获得更好的牵引力,而不会产生夹点。此外,乘车趋于更平滑。

缺点?安装过程有点复杂,固定一个无内胎的公寓。你可以在你的游乐设备上放一个管子,以简化在公路上或路上固定一个公寓。

要切换到无内胎的设置,你可能想投资在无内胎的轮胎和轮辋。您还可以购买标准轮胎和轮辋的转换套件。

铆钉自行车轮胎

铆钉自行车轮胎通常采用钢或铝螺柱与硬质合金销,以提供更大的牵引力,骑在雪地或冰冷的地形。

防刺自行车轮胎

这些轮胎不会像标准的自行车轮胎一样快,但特别是通勤者可能会经历较少的单位。怎么样?许多轮胎制造商采用耐用的芳族聚酰胺纤维带(例如公知的Kevlar牌)来防止穿孔; 其他人简单地增加胎面厚度。

软或硬橡胶自行车轮胎

大多数轮胎主要使用一种类型的橡胶。软,粘性橡胶是夹子,而硬橡胶更耐用。大多数车手根据预算和性能要求来决定购买哪种类型的轮胎。

高性能车手可能想考虑双复合橡胶轮胎。这些特征是在外侧接触地面的更软橡胶和在胎面和套管之间的更硬的橡胶。结果?更好的抓地力和更好的转弯几乎任何地形。

的自行车轮胎纱支套管(TPI)

线数在道路轮胎中的影响最大,轮胎压力更高。更高的螺纹数允许使用更轻的材料和设计,并在轮胎中提供更舒适的乘驾。

公路自行车轮胎的螺纹数量从60 tpi(每英寸螺纹)开始,对于赛车中使用的性能更高的轮胎,螺纹数量可达320 tpi。其他轮胎的纱线计数低至20 tpi。检查REI.com产品页上的规格选项卡以比较不同的轮胎。


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