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内胎修补方法

自行车配件 admin 1046次浏览 已收录 0个评论

修车:内胎修补方法。取下车轮,如果您首先将自行车倒置,那么更容易关闭车轮,所以这样做。如果您的车轮不是快速释放,则使用15mm套筒扳手或新月形扳手卸下螺母。你可能需要释放你的刹车,让车轮通过刹车片。(挤压制动器,然后从刹车片上松开制动器电缆。)请注意,可以在不移除车轮的情况下打磨轮胎,但是通过保持轮子保存的麻烦可能与添加的试图捣乱的麻烦不一致修补一个仍然在自行车上的管。然而,当你得到高级你可能想尝试这个。这是自行车使者最喜欢的伎俩。

拆下轮胎。使用塑料轮胎杠杆将轮胎的唇部移动到轮胎的一侧的轮辋上。向左滑动控制杆,使唇部越过轮辋。如果轮胎继续弹回凹槽,则使用两个杠杆,如最后一张图所示:将第一个杠杆的尾部钩在轮辐上,然后使用第二个杠杆将轮胎唇缘拉过轮辋。

一旦你完成了整个一面,你可以把轮胎和管一起从轮缘。较厚的轮胎更容易下车(例如,山地自行车轮胎比赛车轮胎容易得多)。

将管子从轮胎上取下。好吧,你把轮子从自行车上取下来,把轮胎从轮辋上取下来。你将把管子从轮胎上取下来,但在你做之前,考虑一下:让我们说在一分钟内你成功找到了管子上的孔。你意识到,刺或任何引起穿刺的东西可能仍在轮胎中。当你已经取下管子时,你如何在轮胎上找到那个地方?所以当你从轮胎上取下管子,记下它是如何定位的。最简单的方法是在充气阀排队的轮胎上做一个标记。

超级充气轮胎。现在管子出来了,把它像一个气球!空气将更快地泄漏出孔,你将能够听到它。不要担心,

你不会弹出管,除非你吹到3x +轮胎的尺寸。当它在轮胎内时,很容易弹出管子,因为压力增加。但轮胎外面这不是一个问题。

我不能得到一个好的图片我的超充气轮胎,因为泄漏是这么大,空气保持逃脱,我可以拍摄的照片。

修补或更换。 你通常可以更换整个管或补丁。如果孔真的很大(井喷)或阀门从管子上撕下(如图所示),则必须更换管子。管道和补丁包在您当地的自行车店很便宜,虽然补丁包是有点便宜。如果你用补丁去,得到常规的种类(黑点红色边框),而不是无胶的补丁,因为无胶的补丁通常不粘。正确应用的常规补丁将永远持续。你可以放在管上的补丁的数量没有限制,虽然一个管有几个补丁,你可能会想要替换它,因为有几个补丁,它们中的一个很可能会脱落。不要试图用一点旧管作为补丁; 它太厚了,会给你一个颠簸的旅程,如果它甚至连接正常。

如果修补…

找到泄漏。忘记把管放在浴缸里找到泄漏。只需将管子抽到稍微过度膨胀的尺寸,这样它就会膨胀。你会发现泄漏,它不会永久拉伸你的管。在管上绘制一个圆和一个X以标记孔。(淹没在水中是有用的,只有当穿孔是超小的,或者当你怀疑你有一个gazillion微小的刺穿乘坐贴纸贴 – 虽然如果是这样的情况,那么你只想更换整个管反正不是修补它。)

准备管道修补。再次释放所有的空气。使用补丁包附带的砂纸或金属文件,以真正好地刮去孔区域。这将允许胶更好地粘结。

应用胶水。在通风良好的区域,将胶水应用到泄漏区域,到比补丁稍大的区域。等待胶水干燥,然后再应用补丁!(约5分钟)这似乎违反直觉,但如果你把补丁湿,你不会得到良好的结合。尽量不要呼吸胶水蒸汽; 它不适合你。

应用补丁。不要去除补丁上的透明塑料。将补丁应用到管,并捣碎真的很难。你可能更喜欢站在它上面。施加压力至少60秒。然后取出透明塑料。如果贴片在您取出塑料时脱落,您需要处理您的技术(更好的砂纸,更多的胶水,等待更长的胶水干燥,施加压力更长的时间)。


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