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纪录片“自行车与汽车”

骑行电影 admin 1432次浏览 已收录 0个评论

“自行车VS汽车”,纪录片将在安大略省电视台,2017年1月18日,从上午9:00至晚上10:30播出。自行车VS汽车是发行于2015年为影片的宣传导语如下:一个半小时的纪录片:“自行车VS汽车描绘了一个全球性的危机,我们都在内心深处知道,我们需要谈谈:气候,地球资源,整个地面被汽车消耗的城市。

自行车是一个伟大的变化工具,但从私人汽车获得的强大的利益每年投资数十亿在游说和广告,以保护他们的业务。在电影中,我们遇到活动家和思想家谁争取更好的城市,谁拒绝停止骑,尽管越来越多的人死于交通。

纪录片“自行车与汽车”

弗雷德里克Gertten是瑞典纪录片导演谁,在2009年,拍了一部电影大约都乐食品公司(香蕉!*)。多尔控告他,所以在2011年他做了一部关于被起诉(大男孩GONE香蕉!*)。今年早些时候,他被任命为瑞典的一个最有影响力的环保人士因此它来作为小小的惊喜,他的新纪录片“自行车VS汽车,”在汽车行业,并在归结用力前(瞄准的一面城市规划失败)。

交通拥堵,僵局,道路上无数的死亡和空气污染是我们在世界范围内大大增加使用汽车的一些后果。今天世界上有十​​亿辆汽车; 在2020年将有20亿。“自行车与汽车”向我们展示了世界上许多想改变所有这一切的人,他们不想被车辆限制,而是通过自行车上下班; 和谁只是想安全通勤。

然而,在汽车行业 – 由Gertten描述为“我们的经济体系的中心” – 他们有一个强烈的敌人。在石油和建筑行业的支持下,汽车工业希望将汽车作为我们的首要交通工具。

以自行车的速度,允许时间探索小细节,“自行车与汽车”将我们运送到世界各地的不同人。在圣保罗,我们陪伴学生艾琳,她开始骑自行车旅行,因为公共交通非常昂贵,与她的朋友一起,现在正在争取增加骑自行车的权利和安全措施。我们搬到洛杉矶,这个曾经拥有世界上最好的公共交通系统的城市; 今天,70%的城市蔓延用于道路或停车设施。令人沮丧的是,学习洛杉矶如何消除其高效的公共交通系统,以便为高速公路腾出空间,并听说该市的公民中有多少人完全支持这种变化。“对于我们无法进入高速公路就像世界的尽头,真的是,”一个洛杉矶居民解释。

纪录片揭露了城市规划和交通管制问题中的一些政治。在多伦多,一个行人每三个小时被一辆汽车撞上,一个骑自行车的人每七个小时一个,2011年被选举的市长做出了违反直觉的决定,“停止对汽车的战争”。他取消了汽车登记税,自行车道。当他在城市的道路上讨论自行车死亡事故时,他的汽车 – 在人类的生活态度被暴露:“当我听到他们被杀死,我的心脏为他们出血,”他开始。“但这是他们自己的错在一天结束。

旅行到世界各地的城市,电影说明我们的车迷们的文化不仅是骑自行车的坏消息,而是对所有道路使用者。沮丧的司机被困在无尽的交通堵塞,喇叭他们的号角,大声对对方; 美国人一个人每年花55个工作日在交通!

当然,纪录片不是要客观,传达一个明确的信息,骑自行车是更好的你,你的城市和你的环境。它探讨了公民的悖论,说他们防止气候变化,而在大型燃气车辆驾驶。各汽车公司的前营销总监说,人们不知道如何放弃他们的汽车。“我们沉迷于它。我们想要它,我们爱它。

然而,电影不主要指责汽车司机,让观众留下一些同情谁不能逃脱他们的汽车在永无止境的僵局。相反,它指出了失败的城市规划系统,失踪的公共交通和 – 像一个圣保罗建筑师所说的 – “错误的系统,不考虑到人”。这部电影的主要批评,但保存,汽车工业,据Alina称,“纺织网已经吸引了公众和政治家,并很难打破。

在揭示全球道路使用者经历的每日交通混乱的程度“自行车与汽车”呼吁基本的系统性变化; 远离汽车导向的社会,重新思考交通运输。骑自行车的人Dan Koeppel说:“改变的唯一方法是减少汽车的数量; 真正让汽车承担他们实际创造的社会的成本。

Fredrik Gertten很可能被汽车行业起诉这部电影; 他的纪录片的经验将值得一试。


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