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公路车技术入门

骑行游记 admin 1045次浏览 已收录 0个评论

公路自行车

这种类型的自行车具有下拉杆(向下弯曲的手柄),每个人都与纯道路自行车或赛车自行车相关联。然而,它们具有独特的类别,因为这些自行车具有通常被称为“更直立的骑乘位置”的特征,并且具有被设计为具有“松弛的几何形状”的框架。因此,它们可以令人惊讶地舒适。尽管有纯粹的赛车机器的“外观”,你不必弯曲非常低的手把。在这方面,公路车与上述性能混合物有很多共同点。

当看到各个制造商的产品线,你会发现,这些自行车很少组合在一起在自己的类别。当制造商在一个单独的类别中识别它们时,他们很快拾起被称为“舒适自行车”的污名。这让严重的骑自行车的人离开,因为“舒适的自行车”是一个术语,大多数人等于那些毛绒的杂种,用于镇静附近的骑自行车。为了避免这种标签,制造商现在将他们混合在他们的常规线路赛车自行车。这种营销策略似乎是工作,因为这些自行车非常受欢迎,销售好。

如果你正在购买这些自行车之一,你可以通过留意关于“更垂直的骑乘位置”或“轻松的几何”或“更高的头管”的说明性流行语的发现。此外,当看着这种类型的自行车的侧面轮廓,你会注意到,车把的顶部几乎在与鞍座(座椅)相同的高度。这是很容易看到当比较各种模型在线。此外,与性能混合动力车的情况一样,总是可以通过更换标准杆来提高车把的高度。

不用说,这一类型的车型配备了公路自行车传动装置和大直径车轮,通常装配非常窄的轮胎(700 x 23毫米,或者可能700 x 25毫米的轮胎)。与迄今为止描述的其他类型的自行车不同,它们将配备轻型卡钳制动器。通常情况下,这些将是“长距离”制动器,留下足够的空间安装挡泥板和/或较大的轮胎。这些自行车(不是全部)中的一些也具有“硬钎焊”以将后机架直接安装到框架。虽然他们不应该负重,许多可以用于轻的旅行。

正如已经提到的,在这个类别的自行车有滴棒。这些把手的好消息是,它们提供至少四个保持位置; 在这些自行车上,制动杆也可以作为齿轮变速器。虽然这些杠杆可以从下拉杆上的两个握持位置进行控制,但他们将习惯于习惯于在山地和混合自行车上发现的扳机式换档器的人。

底线:尽管一些让步已经作出了更舒适的骑自行车的位置,这些都是重量轻的自行车是响应和乐趣骑。他们是任何人寻找一个高性能多功能公路自行车,适合于耐力骑,训练,轻巡游和通勤的好选择。一些更昂贵的型号甚至可以用于赛车,特别是老年的竞争对手,谁不再感到舒适骑弯弯低手柄。

公路自行车(旅游)

这些自行车有下拉杆,和第一次glace,他们看起来很像其他公路自行车。然而,它们具有一些显着差异,使得它们适合于携带用于长距离旅行的重载荷。在这里,我们谈论超过20公斤(44磅)的行李,每天覆盖100到200公里。

显然,旅游自行车必须建立强大。与许多其他类型的自行车由铝,碳纤维或两者的组合,许多旅行自行车用钢(chromoly)框架建造不同。这不仅是一种强大的材料,钢框架是非常好的减缓道路振动,这可以变得累了,当一整天骑。这些自行车还具有更强的车轮(轮辋),并且经常使用用于某些功能的更坚固的山地自行车部件(例如,拨链器和轮毂)。它们通常具有框架安装的悬臂制动器,用于提供额外的制动力,并且通常安装有比您在公路自行车(700 x 28 mm或700 x 32 mm轮胎)上看到的轮胎稍宽的轮胎。

旅行自行车有一些更显着的特点。例如,它们倾向于具有较长的轮距,其提供更大的方向稳定性和更舒适的乘坐。值得注意的是,他们是唯一的现成的自行车,配备了超级低档装备在山地自行车上发现和高档装备标准的道路自行车。除了能够在这些自行车上安装挡泥板和后支架之外,它们通常还带有第三个水壶架所需的铜焊,并在前叉上安装支架。根据它们的本性,旅行自行车被设计用于更直立的骑乘位置。

因为旅行自行车被建立坚固,并能够吸收很多虐待,人们经常使用它们作为一个多用途的自行车。然而,他们有他们的缺点。旅行自行车往往比典型的公路自行车明显更重,他们不知道是过于敏捷或响应。换句话说,他们有品质,你会欣赏当骑自行车长距离,但他们不是相当活泼或乐趣,使用较短的游乐设施。

如果你不介意牺牲只是一个小的性能,游览自行车的人寻找一个多功能自行车的绝佳选择。作为一个额外的奖励,你会有理想的自行车,如果你开始做严重的长途旅游。


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