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如何让你在路上更安全的骑车

骑行游记 admin 1081次浏览 已收录 0个评论

从骑自行车的人的角度来看,很难想象司机不能看到我们。 我们骑在一个小组里,我们穿着霓虹灯 ,我们以一种感觉不可能避免的方式占用车道空间。 但阅读一个驾驶者 – 自行车崩溃报告,同一句话会一次又一次地出现:“我只是没有看到那些自行车在路上。

如何处理汽车碰撞

通常,罪魁祸首是由于分心驾驶导致的疏忽。 根据美国疾病预防控制中心,2013年,有近五分之一的事故(非汽车碰撞事故 ),有人受伤涉及分心的驾驶。 随着手机使用的增加,这个数字预计会增长更多,人们找到更多的借口去看除道路之外的东西。 CDC还报告说,在55英里每小时,平均文本需要一个司机的眼睛离开道路足够长的时间,足以覆盖足球场的可怕的东西,当你是一个骑自行车的人容易超过在那么大的空间。

那么,我们如何确保我们是一个更大的分心在路上比疏忽驾驶的手机? 虽然责任总是, 总是在司机,以遵守道路的规则,并保持警惕,这里是我们可以做骑自行车的人,以增加我们的被看见的机会。

如何让你在路上更安全的骑车

开启自行车所有的灯

当然,你在夜间骑车时使用前灯和后自行车灯 ,对吧? 但你知道灯在白天也有效吗? 根据Madsen(2013)关于自行车永久性行车灯的安全影响的研究,对于使用永久性行车灯的骑自行车的人而言,对骑自行车者造成人身伤害的所有自行车事故的发生率为19%。

自行车灯和交通法

日间行车灯使用更集中的输出,以加强光束和延伸光的范围,所以它可以从至少四分之一英里看到。 一些白天灯甚至改变闪光的强度和模式,使得光将更加明显。 查看Bontrager的Flare R尾灯与65流明,旨在帮助你从两公里之外看到。

获得更多的高速

站出来的是对比和高维的服装,旨在使我们脱离我们通常的非荧光环境。 作为诱人的,因为它是达到全黑色骑自行车套件的每一个骑,一个2015年丹麦的研究表明,穿着荧光衣服的骑自行车的人可以减少交通事故的风险高达53%。 那眩光的霓虹黄色是特别难以忽视的 – 没有什么在自然界接近近似的色调。 查看我们对hi- viz 自行车齿轮的建议 。 如果你不想在头对脚的荧光灯包装自己,至少在每一个骑行添加几个关键的喜好片,如喜欢背心和冬季套衫。

6件惊人的高可见性自行车齿轮

反射率,反射率,反射率

在晚上,所有仔细计算的霓虹灯没有多大意义 – 你在黑暗中穿着鲜艳的黄色比在黑色中更没有可察觉的。 这就是为什么反光衣服是去的方式,并结合更多的配件与反光板,特别是在你移动的脚踝和膝盖周围。 在Wood和同事的一项2010年的研究中,封闭道路驾驶实验的结果显示,驾驶者认为90%的骑自行车的人穿着反光背心加上踝部和膝盖反光镜,而50%的骑自行车的人单独穿着反光背心,其中15%穿着荧光背心,只有2%的穿黑色衣服。 像Sugoi,Specialized和Bontrager这样的大型自行车品牌都制作反光骑自行车装备 ; 这里是你可以找到更多面向通勤的磨损 。

如何照亮夜

乘坐与其他

数量上的安全性在道路上的整个骑自行车者方面证明是正确的; 2003年的研究表明,行人和骑自行车者的增加导致驾驶员打击他们的减少。 但在较小的水平上,显然的是,两个并列(在法律上)创造了一个更明显的存在的道路上,并迫使驾驶者等待安全通过,而不是试图挤压。 只要确保你明智地使用增加的知名度,并作为自行车大使 – 或换句话说,遵守道路的规则 ,鼓励你的骑术伙伴也这样做。

你合法的骑车了吗?

走完整车道

当没有自行车道时,我们经常觉得徘徊在道路边缘会使我们失去伤害的方式,但有很多时候,最安全的行动是采取全部车道的交通和要求司机通知我们的存在。例如,当我们以交通的速度旅行时,当车道太窄,无法共享,当有多条车道的交通正在我们的方向,当接近我们骑直行的交叉路口,和更多。 采取完整的车道防止最常见的汽车 – 自行车崩溃的原因:一辆汽车在骑自行车的人面前右转弯 – 通常甚至没有注意到骑自行车的人在那里。 要看到的最好的方法是使自己在车道中间的明亮覆盖的车辆。

大多数市长同意 – 添加更多的自行车车道,而不是停车

可以预见

这听起来违反直觉。 如何按照规则和期望骑行可以让司机更有可能看到你? 你不应该尝试脱颖而出,注意吗? 但司机会寻找你在他们期待骑自行车的人出现的地方。 这意味着骑自行车的车道 ,必要时采取全面的车道,并提前清楚地发出信号,因为 – 根据一个骑自行车的编辑,“它提醒司机,你有武器,就像他们做的,不喜欢失去他们。”进一步的方式来告诉司机,你在一起是波浪时,有人给你。 这不是必需的,但它对于获得其他道路使用者的注意和欣赏有很大的帮助。


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