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车把_车座_制动器刹车

自行车配件 admin 1106次浏览 已收录 0个评论

车把转动叉通过干前轮。三种风格的车把是常见的。直立的把手,规范在欧洲和其他地方直到上世纪70年代,曲线轻轻回骑士,提供自然的抓地力和舒适的垂直位置。把手“滴”他们曲线向前和向下,提供最佳的制动功率自行车更符合空气动力学的“蹲”的位置,以及更多的直立位置,双手紧握刹车杆支架,远期曲线,或上平段越来越直立的姿势。山地自行车一般的特征是“直把”或“立杆的不同程度的扫向后厘米的上升,以及更广泛的宽度可以提供更好的处理由于增加杠杆对轮。

车座   一个赛尔圣马可鞍为女性设计

马鞍骑乘者的偏好也不同,从软垫的青睐短途乘客较窄的鞍座允许摆腿更多的空间。舒适度取决于骑行位置。舒适的自行车和混合动力汽车,骑自行车的人坐在座位上,他们的权重引导到鞍,这样更让鞍是可取的。对于赛车,车手是弯腰,重量分布的车把和车座之间更均匀,臀部的弯曲,和一个窄难鞍更有效。不同的鞍座设计的存在对男性和女性骑自行车的人,就性别不同的解剖,虽然自行车通常出售的最适合男性的马鞍。

一个横卧自行车有躺椅一样的座位,一些乘客找到比骑马更舒服,尤其是车手谁患某些类型的座椅,背部,颈部,肩部,或手腕疼痛。横卧自行车可能在座椅或座椅转向。

制动器  自行车刹车

线性拉刹车,也被称为禧玛诺商标:V刹,在山地自行车的后轮

自行车制动器可能是轮辋制动器,其中摩擦垫压缩对轮辋;轮毂制动器,其中机制是包含在轮毂,或盘式制动器,其中垫作用于转子连接到轮毂。大多数公路自行车使用RIM的刹车,但一些使用盘式制动器盘式制动器。山地自行车更常见,双人和横卧自行车比其他类型的自行车,由于其功率增加,以及增加的重量和复杂性。

安装在前叉和轮毂上的前盘式制动器

手动刹车,力作用于制动杆安装在车把上,通过拉索或液压管路的摩擦垫传输,它压向制动面申请,造成摩擦而减慢下来的自行车。后轮毂制动可以是手动或脚踏驱动,在后面的脚踏过山车刹车,在北美洲很受欢迎,直到上世纪60年代。

轨道自行车没有刹车,因为所有的车手都在同一方向上绕着一条不需要急减速的轨道行驶.。轨道的车手仍然可以慢下来,因为所有的轨道固定齿轮自行车,意味着没有自由。没有一个飞轮,惯性是不可能的,所以当后轮运动,曲柄运动。为了减缓速度,骑手对踏板施加阻力,作为一种制动系统,它可以和传统后轮制动器一样有效,但不如前轮制动器那样有效。


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