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车架材料高强度和低重量

自行车配件 admin 1053次浏览 已收录 0个评论

绝大多数今天的自行车有一个车架,直立座椅看起来非常像第一个链驱动的自行车车架,桁架组成的两个三角形:前三角和后三角。前三角由头管、上管、下管和座管组成.。头管包含耳机,一组轴承,使叉子顺利转向和平衡。上管连接头管至顶部的座管,下管连接头管与下支架。后三角由座椅管和成对链保持和座椅保持。链条保持与链条平行运行,将底托架连接到后悬架上,后轮的轴被固定住.。座位保持连接的座位管的顶部(或在同一点的顶部管)到后叉端。

从历史上看,女子自行车框架有一个管连接在座位中间而不是顶部,导致在一个较低的高度在展位问一下妥协的结构完整性为代价,因为这个地方很强的弯曲载荷的座管,与车架的成员通常是弱弯曲。这样的设计,被称为一个步骤通过框架或作为一个开放的框架,允许车手安装和拆卸,以有尊严的方式而穿裙子或连衣裙。虽然有些妇女自行车继续使用这个框架式的,也有一个变化的混合,将上管横向分成两薄顶管旁路座位两边连接后叉端。易受阻碍也赞赏那些有限的灵活性或其他联合问题。由于其作为“女人”自行车的持久形象,步进帧是不常见的较大的帧。

步,是流行的部分的实际原因,部分为一天的社会习俗。对于大多数历史上的自行车受欢迎的妇女穿长裙,较低的框架容纳这些优于上管。此外,它被认为是“没有教养”女性打开双腿安装和拆卸,在更保守的时代女性骑自行车时被不道德或不谦虚。这些做法类似于骑马女老的实践。

另一个方式是卧式自行车。这些本质上是空气动力学比直立的版本,因为骑手可以向后倾斜到一个支持和操作踏板,大约在同一水平的座位。世界上最快的自行车是一种卧式自行车但这种类型被禁止比赛1934由国际自行车联盟。

从历史上看,自行车使用的材料在飞机上遵循类似的模式,目标是高强度和低重量。自20世纪30年代后期以来,合金钢已用于高质量机器的框架和叉管.。到了20世纪80年代,铝焊接技术已经提高到铝管可以安全地代替钢的程度.。自那时以来,铝合金框架和其他组件已成为流行,由于其重量轻,和大多数中档自行车现在主要是铝合金的某种。更昂贵的自行车使用碳纤维由于其显着较轻的重量和分析能力,使设计师使自行车既僵硬和兼容的操纵上篮。其他奇异帧材料包括钛和高级合金。竹子,一种天然的复合材料具有高强度重量比和刚度[ 35 ]已用于自行车自1894。[ 36 ]最近版本使用竹子的主要框架与胶合金属连接和零件,定价为异国情调的模型。

 


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