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国外自行车发展历史

骑行游记 admin 1082次浏览 已收录 0个评论

自行车,是一种人力动力,脚踏驱动,单轨车辆,有两个轮子附在一个框架,一个后面的其他。一位骑自行车的人被称为一个骑自行车的人,或骑自行车。

自行车是在第十九世纪在欧洲引进的,到了2003,在世界范围内已经生产了超过10亿辆,是已经生产的汽车数量的两倍。在许多地区,自行车是主要的交通工具。他们还提供了一种流行的娱乐形式,并已被用于儿童玩具,一般健身,军事和警察应用,快递服务和自行车比赛。

一个典型的直立或“安全自行车”的基本形状和配置,改变了很少,因为第一个链驱动模型是1885左右的发展,但许多细节得到改善,特别是自现代材料和计算机辅助设计的出现。这些都允许扩散的专门设计的许多类型的循环。

自行车的发明对社会产生了巨大的影响,无论是在文化方面还是在推进现代工业方法上.。几个最终在汽车发展的一个关键角色的组件最初用于自行车的发明,包括球轴承,轮胎,链条带动链轮,张力辐条车轮。

“好马”,也叫draisienne或laufmaschine,是运输第一人类意味着在串联使用只有两个轮子,是由德国男爵卡尔·德赖斯发明。它被视为现代自行车的先驱;板岩介绍给公众的夏天在曼海姆1817,巴黎1818。它的骑士骑坐在一个由两个同轴轮支撑木框推车连同他或她的脚在前轮转向。

Michaux的儿子在一个脚踏车1868

第一机械驱动,两轮车可能是由麦克米兰建立的,在1839个苏格兰铁匠,虽然索赔往往是有争议的。他也是第一次记录到一个骑自行车的交通违法行为有关,当1842个格拉斯哥报纸报道的事故中,从邓弗里斯郡一个匿名“君子…骑一个脚踏车…巧妙设计“撞倒一个小女孩在格拉斯哥被罚款五先令。

在19世纪60年代初,法国人Pierre Michaux和Pierre Lallement把自行车设计一个新的方向,通过增加与扩大前轮踏板机械曲柄驱动(的脚踏车)。另一个法国发明家,Douglas Grasso有过一次失败的原型,几年前Pierre Lallement的自行车。几项发明之后采用后轮驱动,最著名的就是1869杆驱动的脚踏车被苏格兰人托马斯麦考尔。在同一年,与钢丝辐条车轮是由美国èNE迈耶巴黎专利。法国Vélocipè德,用铁和木材,发展到“一分钱一分钱”(历史上称为“普通自行车”,因为没有其他任何一种返璞词,)。有一个管状钢结构安装钢丝辐条车轮实心橡胶轮胎。这些自行车很难骑,因为他们的座位和重量分布差。1868 Rowley Turner,一个代理销售的考文垂缝纫机公司(这很快成为考文垂机械公司),带来了一个Michaux周期,考文垂,英国。他的叔叔,Josiah Turner,和商业伙伴James Starley,用这个作为后来英国第一循环工厂的“考文垂”模型的基础上。

矮的普通解决了一些这些故障,减少前轮直径,并设置座椅进一步回。这反过来,需要齿轮传动的各种方式有效地利用踏板功率。前轮和踏板都必须保持一个问题。英国人J.K.斯达利(James Starley的侄子),J. H. Lawson和舍戈尔德解决了这个问题,通过引入链传动(源于失败的“bicyclette”英国人亨利·劳森),连接机架安装曲柄到后轮。这些模型被称为安全的自行车,矮的安全装置,或直立自行车的座椅高度较低和更好的重量分配,虽然没有充气轮胎的小三轮自行车骑会比较大的品种轮动激烈得多。斯塔利的1885虎,在考文垂制造通常被描述为第一个公认的现代自行车。不久,增加了座椅管,创造了现代自行车的双三角钻石框架。

进一步创新,增加舒适度,迎来了第二个自行车热潮,自行车1890年代黄金时代。1888,苏格兰人约翰博伊德邓禄普推出了第一个实用的充气轮胎,并很快成为普遍。不久之后,后飞轮的开发,使骑手的海岸。这种细化导致1890年代发明的[ 23 ]的过山车刹车。Dérailleur齿轮和手动Bowden拉线刹车也在这些年的发展,但被随意的乘客只能慢慢通过。到了世纪之交,自行车俱乐部在大西洋两岸蓬勃发展,旅游和赛马也广受欢迎.。

自行车和马车是主要的私人交通工具是汽车前,并在第十九世纪末平整道路分级被广泛宣传,生产的刺激,和使用这些设备。


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