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公路车轮胎的选择_公路车的轮胎是越宽越好?

自行车配件 admin 1660次浏览 已收录

近几年职业车队搭配的轮胎有迈向宽世代的趋势,到底轮胎是不是越宽越好?公路车轮胎的选择, 自行车配件

张课长指出,近几年职业车队陆续向轮胎厂商反应,认为25C 能够在赛场上给予更佳的优异性能,于是建大秉持实事求是的精神,开始投入研究实验测试,结果证明确实25C 的部分特点是胜过23C,同时比较不同品牌的测试结果,有超过1/2 的品牌都获得相同结果。另一方面,目前整车市场所搭配的轮胎,已经有超过80% 选用25C,公路车轮胎迈向宽世代已经锐不可挡。

近几年职业车队已经逐渐迈向轮胎宽世代。

公路车轮胎的选择_公路车的轮胎是越宽越好?

轮胎越宽越好?

既然轮胎越宽越好,那么为何不直上26C、27C 或28C 呢? 张课长表示,轮胎宽度与滚动阻力之间必须取得一个平衡点,轮胎再宽、接地面积更多,反而使得滚动阻力增加,目前25C 是最合适的选择。

25C 胜出的原因

至于25C 相较于23C,拥有哪些优势呢?以下揭晓!

减少破胎与蛇咬的机率

由于25C 轮胎的体积相较于23C 大一点,使得整体的乘载力量比较大,也就是说,如果受到外力冲击,能够有更多的缓冲空间。

滚动阻力较低

以同一位骑乘者而言,分别乘坐搭载23C 与25C 的轮胎,由于25C 的胎体刚性较好,使得轮胎变形量会比较小,整体的接地面积变得较宽较短,滚动阻力减少5-7%。

增加舒适性

由于轮胎体积变大,整体的避震效果也会更好,提升骑乘舒适性。

操控性更好

骑乘者在过弯时,与地面接触的CR 值变宽,所以能够获得更好的稳定性,让选手拥有更好的操控感。

若使用较宽轮胎,能够在高速过弯时给予更好的操控性。

换装之前的注意事项

兼容性问题

如果需要换装为25C 轮胎,在此之前需要先确认是否与车架兼容?免得轮胎可能会磨损前叉或后上叉,不过随着宽世代潮流兴起,部分新车款已经标榜可以兼容至28C。

轮胎重量增加

天下没有白吃午餐,25C 轮胎变宽,体积相对增加,相对来说,重量也跟着增加,以Kenda 最新款顶级胎K1160X 为例,25C 比23C 每条增加约5-15g。

轮组是否跟着加宽?

如果爱车的轮胎已经配置25C,眼尖车友会发现,轮胎与轮圈之间的接触面会有一点间隙,让车友思考是否需要同步更换为较宽的轮组?对此,张课长认为,假设使用25C 轮胎与内径14mm 或15mm 的轮组,并不会有所谓头重脚轻的问题,使用上功能性也不会打折,但如果25C 轮胎搭配19mm 的轮组,胎唇与轮组之间将呈现水平状态,能够减少扰流与空气阻力。

因地制宜配置轮胎谈了这么多, 难到以后都是25C 轮胎的天下?其他轮胎都无用武之地吗? 张课长建议, 在车架都可以兼容的前提之下,20C 可以设定为爬坡胎,28C 可以设定为长程舒适胎, 虽然牺牲一点速度性, 但是故障率较低, 而且提供更好的舒适性,同时更加安全。至于23C,因为与25C 的特点非常相近, 未来很有可能被25C 取代, 甚至数量会越来越少。

若是长途旅行建议可以搭配28C 以上的轮胎,提供更好的舒适性。 自行车轮组

公路车胎你用700*23c还是700*25c?


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