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如何让自己骑的更快?骑行技巧分享

骑行装备 admin 1121次浏览 已收录

想要骑得更快,是许多车友的共同心声与期待,想要让自己的骑行功力大增,想骑得更快、更久、更远,授你最有效的8招密技,绝对能让你突飞猛进。骑行装备,骑行技巧

1.身体素质是先决条件

大部分顶尖的车手拥有强壮有力的双腿和高的携氧能力。好的身体素质,除了先天性的优势,后期的培养也很重要。而衡量身体素质的指标包含:力量、耐力和柔韧性。

如何让自己骑的更快?骑行技巧分享

力量训练可以借助器材,比如杠铃、握力器、骑行台,制定方案并通过训练计划去按时按量的操作。

对于耐力,通过长距离的骑行,或者借助骑行台坚持科学训练,另外结合跑步去锻炼身体的耐力。

柔韧性的锻炼可以从韧带、肌肉的拉伸开始,这些需要教练及有经验者的引导下完成,因为拉伤的可能性比较大,恢复起来比较慢。

2.驾驭一台适合你的单车   骑行装备

既然人才是主角,首先从自身开始,通过测量自己的尺寸再去选购适合自己的单车并做后期调校,这样才能保证骑行舒适、高效和避免运动伤害。通过需要测量的人身数据,网络上可以找到各种公式来计算出你所需的车架尺寸、车座高、车把宽、座把差。

3.“私人定制的”专属装备   骑行装备

骑行服和头盔手套,不但让你看起来更PRO,还能全面提升你的骑行感受和给你更好的保护。

4.正确骑乘姿势 提升效率  骑行技巧

初学者在骑乘弯把公路车时,上半身的姿势应该保持前倾,手臂和身体的角度最好能够大于90度,避免背部僵硬、肩颈酸痛的状况发生。

对于有经验的车友来说,公路车骑乘时握把的位置最好在90-110度,伸直背部的手臂时,肩关节的角度在110-120度的范围。把腹股斜压在鞍座前端,坐骨覆盖鞍座,用腰围的筋肉来踩踏。脚脖子的角度呈90-120度范围时,最能发挥踩踏力,膝盖和小腿也不会疲劳。

建议车友们在平时多做些重量训练,强健自己的腰腹部肌肉。小志推荐俯卧撑、空中蹬车、举杠铃和平衡训练。

5.牙盘与变速系统双管齐下   骑行装备

公路牙盘分为标准盘和压缩盘两种,最本质的差异就是两种压盘间的齿数差异,前者齿比较大且绵密、适合大盘巡航及冲刺骑行,后者齿比小,适合爬坡。

对车友常讲的变速比,其本质也是依据路况、自身功率而搭配的前后档位排比。只有选择合适的套件和变速比,你才能骑的更快。

6.摇车吧!    骑行技巧

摇车的正确姿势是车摇人不摇,最开始体验摇车的感觉时手不要用力去拉车把,速度放低,当右脚要踩的时候,车往左边倾斜;反方向同理。在较缓的长上坡比较容易练习,平路其次,要加速冲刺时可以用手拉车把的同时去摇车,这样会更大力,但一般不持久。

摇车时的齿比也是要根据自身的能力和有针对性的去设定,冲刺时摇车齿比比较大,长上坡需要小齿比。摇车的时候大约需要比正常坐踩增加1-2档齿比。一般摇车的踏频在一秒踩一圈比较合适。平时需要多感觉动作和施力技巧,至少需要连续摇车200米以上才能达到实用的效果。

7.踏频决定你的速度   骑行技巧

踩踏方式:首先在慢速中找到合适自己的档位,再逐渐加速(不要爆发式猛踩)、直至不能轻松说话为止(保持约1.5km、尝试边踩踏边休息肌肉)。当你发觉踩踏转出的圈形越小、转速也就提高了,最后踩到最低的是好哦后脚趾向下、踏板往后拉。

一般在骑行台上练习踏频,车手要不停的变换档位,以便保持一个均匀的用力及均匀的踏频。在室外训练的话还要考虑风向、路面状况,如在爬坡时就要减档、但力道输出一样;下坡就要加档,仍用相同的力道。

踏频训练也是一个长期、有计划的训练过程,无论在何种路况下,不要追求速度,你只需要将踏频保持在最优即可。一般来讲:非竞赛状况下的长距离骑行,维持在80-90的踏频即可,爬坡则在70-80之间即可。

8.克服颠簸路面 保持你的速度   骑行技巧

面对那些并不平坦的路段,要如何保持高速呢?我们从身体和装备两个方面来说。

当你决定迎接一段颠簸的路面,首先身体要做好准备。颠簸路面对手和屁股的考验将是最大的。调整你的姿势,将重心稍向后移,以保证车轮的抓地力。然后放松身体,让你的车子帮你承受震动,而不是用身体吸收路面的颠簸,特别在极度颠簸的路段,最好半坐在坐垫上,以减少屁股的压力。不要过紧的握着你的车把以给手带去剧烈的震动和摩擦,但也不要太松,以免在震动中失去对车子的控制。

身体做好了准备,车子和装备也要跟上。尽可能以最快的速度前进,你需要的是一台更为舒适的单车。同时在轮胎的选择方面,你可以选择管胎,职业车手会用降低气压的管胎来对付卵石路,这能降低爆胎几率。如果没有管胎,也可以把气压控制在一定范围内,提高抓地力同时更好的骑行。

事实上,除非你天赋异禀,否则要骑得更快是没有捷径的,只能靠累积,才能不断进步。


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