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骑行西藏 挑战川藏线第23天

骑行游记 admin 934次浏览 已收录 0个评论

今天的行程还是为了明天爬海拨5000多米的米拉山做准备,海拔要从工布江达的3400米左右,上升到松多的4200米,一路上都是上坡+起伏路为主。骑行西藏川藏线

早上吃早餐时老板说:”你们今天去松多应该很省力气,可以上高速公路去走,因为林芝到拉萨的高速路就通到工布江达,到松多段己修完,但没通车,你们可以上去走,没人管”。

说的我们很兴奋,但是走出去一看确实高速不通了,在建,根本不让上去,还得走318老道。

骑行西藏 挑战川藏线第23天

因此我把今天的骑行定义为”骑行路上灰色的一天”。为什么要叫灰色的一天?因为今天的天空是灰色的,没有了蓝天白云、阴沉沉的,雨一会儿下一会儿停。

道路两旁的高山植被也没了往日的鲜亮风采,就连美丽的尼洋河水也变得混浊不清。路面还是以坑坑哇哇颠簸为主。

由于高速公路从工布开始不通了,318国道上大车小车又多了起来,泥浆路、碎石路比比皆是。

修路大军在这里各展神通,修高速的、建隧道的、维修公路的,中国中铁、陕西的、甘肃的等各地的。骑行西藏川藏线

著名的兰州拉面都开到了这里,就差安徽板面了。

水泥搅拌站、沙厂在国道两旁建的到处都是,雨一停尘土飞扬、雨一下道路泥泞。

我们今天就是在这样的环境下骑行着,颠的手脚直发麻,感觉很累。但话又说回来了,建设新西藏,让西藏人民过上小康生活也是我们骑友的愿望。

待明年再有挑战川藏线的骑友来,我敢肯定的说G318川藏线的路况将焕然一新、全线畅通无阻,以崭新的面貌迎接你的到来。

今天全天骑行102公里,距离拉萨还有186公里,胜利即将来临。

早晨顶着小雨奔向松多镇

太昭古城大桥

唐蕃古道栈桥,是古代吐蕃与内地联系的交通要道,建于松赞干布时期。

中流砥柱,位于川藏路上的尼洋河中游,背靠神佛山,是一块像带纽的四方印章一样的石头,有一幢别墅大小,矗立在尼洋河激流中心。骑行西藏川藏线

河水冲击到这块巨石上,溅起一片浪花,翻滚激荡,夺路而去。 相传这块巨石是工布地区的守护神——工尊德姆修炼时的座椅。

国道两旁的油菜花开的正盛,走到跟前花香扑鼻而来。

真累了

松多镇位于西藏林芝地区,海拔4200米。虽名为镇,其实就是一个能一眼望到头的小村庄。

从这里再往上走,将翻越米拉山口。明天早上我们将跨越川藏线成都到拉萨的最后一个屏障一米拉山(海拨5013米)。

这也是我们要征服川藏线上的第十四座高山,翻越它,曙光就在前头。骑行西藏川藏线


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