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踩踏效率 单边及双边功率计之差异

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踩踏效率 单边及双边功率计之差异

骑行时的踏频,如同步行一样,我们应该娴熟地掌握当中技巧,踩踏,是骑行的最基础的技能。骑行装备

踩踏效率(Torque effectiveness) = ( P+ + P- ) / P+,跟据Garmin骑行Apps 提供的信息,人类的踩踏效率(Torque effectiveness) 介乎 60% 至 100%

踩踏效率 单边及双边功率计之差异

1、功率计的主要类别

目前市面上主要的功率计可以分为以下3大类:

单边:单边功率计是将单边功率乘以2作为总计功率。

总计:亦有称为伪双边,这类别之功率计假设完美之踩踏效率(Torque effectiveness),即左右脚之施力不会相互干扰,完美协调。

双边:能独立测量出左右腿的功率。

单边及双边功率计之差异

“单边功率计是将单边功率乘以2,但很少有人可以做到左腿和右腿发力50% – 50%完美平衡的。双腿的功率输出差异并非是恒定不变的。在负荷较小,踏频处于你舒适区域的情况下,踩踏的效率会较高,运动经济性较好,这时双腿的功率输出差异会较小。但是当负荷加大,或者踏频极低或者极高的情况下,比如爬坡、冲刺、全力TT等,双腿的功率输出差异就会加大。也就是说你在放松骑行,爬坡,TT,冲刺,巡航等不同骑行状态下的左右腿功率输出差异都会不同,最终的结果就是你的功率数据的相对精度也得不到保证。左右腿功率输出差异跟运动中枢神经有关,因此运动中枢神经的疲劳会影响双腿功率输出的差异。

简单来说,你骑行的开始阶段和结束阶段,双腿的功率输出差异也是会变化的。所以说,这双腿间的功率差异自始至终是个变量。”


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