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自行车后避震 避震预压设置

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自行车后避震 避震预压设置

避震预压(Sag)到底该如何设置一直困扰着许多山地车玩家,其实避震预压设置十分简单

自行车后避震 避震预压设置

第一步:我们先来设置后避震的预压,首先把踩踏平台关闭,把内管行程圈推到顶端密封圈处

第二步:按照日常骑车姿势轻轻的坐在车上,动作幅度不要太大,让好基友帮你扶着车把保持平衡,双脚放在踏板上。

第三步:下车观看行程圈位置如果预压超过30%则表示预压过多,需要使用避震打气筒为避震注入多一点气压以增加支撑性。如果预压没到20%则表示避震气压过高,需要对其放掉一些气压,然后重复上面步骤,直到预压值在20-30%正常位置为止。

讲解完后避震预压设置,我们再来进行前叉预压设置,第一步也是先将前叉行程圈直接推到底端尘封处。

避震自行车通常都是山地自行车,公路自行车不安装避震。

自行车避震的分类及简要介绍:避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。

阻力胶比弹簧要好,而且一般都比弹簧要轻,调节方便,保养也方便,但是有一个缺点,就是阻力胶会老化,用久了会变硬,但是价格中下,适合有心无钱的爱好者。

气压就是利用密封的气体的压力实现避震的,优点有:轻。

油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震,优点是不用经常料理,也比阻力胶轻,缺点就是如果油压胆损坏了,就要整个胆换掉,费用不菲。


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